海拉爾斷橋原稱伊敏橋，于1945年8月10日清晨被日軍炸毀，因此被稱為斷橋。��

1945年8月9日上午，當(dāng)蘇軍機(jī)群第二次空襲海拉爾市后，為確保戰(zhàn)時(shí)橋梁的安全，日軍海地區(qū)防衛(wèi)司令部（即獨(dú)立混成第80旅團(tuán)）派出旅團(tuán)挺身大隊(duì)某中隊(duì)平澤分隊(duì)長率領(lǐng)17人由北山趕到伊敏橋，從原擔(dān)當(dāng)守橋的警察手中接過防務(wù)。此時(shí)由黑山頭一帶越過界河的蘇軍第36集團(tuán)先遣支隊(duì)正向海拉爾方向全速推進(jìn)。當(dāng)晚9點(diǎn)，蘇軍由北部迂回敖包山、河北山，并在進(jìn)行中突擊殲滅了一股日軍后，占領(lǐng)農(nóng)林屯（原建設(shè)鎮(zhèn)）。隨后又粉碎了幾支日軍小股阻擊部隊(duì)，搶占呼倫橋后，于午夜時(shí)分占領(lǐng)了火車站。8月10日拂曉蘇軍與日軍打得難分難解時(shí)，北路蘇軍的后續(xù)部隊(duì)正像決堤洪水般源源不斷通過呼倫橋進(jìn)入市區(qū)，從背后直逼海拉爾要塞北山陣地。日軍用將近一個(gè)聯(lián)隊(duì)的步兵在坦克協(xié)同下，從北山對蘇軍發(fā)起大規(guī)模反擊，企圖將占據(jù)車站的蘇軍逐出，并趁勢奪回呼倫橋，結(jié)果被蘇軍擊退。北部呼倫橋已無法挽救，南部伊敏橋僅靠一個(gè)步兵分隊(duì)去守護(hù)，是難以持久的，而南路蘇軍也正要下山趕到河?xùn)|，準(zhǔn)備從海拉爾河?xùn)|越過伊敏橋與北路蘇軍一起，完成對海拉爾的合圍。��

日軍司令部察覺了蘇軍的戰(zhàn)略意圖決定改變原部署，由護(hù)橋改為炸橋，阻止蘇軍合圍。遂派出由步兵第119師團(tuán)臨時(shí)配屬其指揮的第253聯(lián)隊(duì)某中隊(duì)染谷分隊(duì)10人，帶上炸藥，火速趕往伊敏橋，成功將大橋西端炸毀，橋體被炸塌一孔約10米長，橋頭路面炸毀15米長。使隨后趕到東岸橋頭的蘇軍車輛無法通過，只好“望河興嘆”，又由于路基狹窄，車輛難以掉頭，而使路面堵塞，大大遲滯了蘇軍進(jìn)軍速度、打亂了蘇軍的部署。致使蘇軍又重新調(diào)集重兵，在8月13日完成了合圍，對日軍要塞陣地發(fā)動全面進(jìn)攻。