歡迎大家來到扎蘭屯市中東鐵路博物館參觀。它位于扎蘭屯市火車站西側(cè)1公里處，目前是中國(guó)惟一的一家以中東鐵路為題材修建的博物館。其館舍建于1909年，始為俄式石頭房，與吊橋同為沙俄時(shí)期建筑，曾是中東鐵路沙俄護(hù)路軍隊(duì)兵營(yíng)，之后作為扎蘭屯市鐵路中學(xué)學(xué)生宿舍。為更好的保護(hù)歷史建筑，中東鐵路博物館于2008年從市博物館內(nèi)搬遷至此，并重新進(jìn)行裝修布展。博物館占地面積1020平方米，展覽面積800平方米，館藏文物1000余件，圖片210幅。

扎蘭屯市中東鐵路博物館展廳分東省鐵路時(shí)期、南滿鐵路和中東鐵路時(shí)期、偽滿鐵路時(shí)期、中長(zhǎng)鐵路時(shí)期四部分，展廳設(shè)計(jì)造型為整體火車車廂式，并以三個(gè)不同歷史時(shí)期的鐵軌鋪成鐵道，供人們參觀。兩側(cè)陳列實(shí)物、模型和圖片，并通過現(xiàn)代化燈光顯示不同的主題色調(diào)。游人可踏著鐵軌穿越時(shí)空，感受歷史。下面由我給大家介紹一下扎蘭屯市中東鐵路博物館的各個(gè)組成部分。

第一部分東省鐵路時(shí)期（1896～1905年）：1891年，沙俄開始修建西伯利亞大鐵路，它西起車?yán)飦嗁e斯克，東至符拉迪沃斯托克（海參崴），全長(zhǎng)7400公里，乃世界最長(zhǎng)之鐵路。當(dāng)鐵路西線修到上烏丁斯克（今烏蘭德），東線修到烏蘇里斯克時(shí)，需要穿越中國(guó)的滿洲（今東北地區(qū)）。于是，沙俄政府采取了各種手段攫取了在中國(guó)東北修筑中東鐵路的特權(quán)。

第二部分南滿鐵路和中東鐵路時(shí)期（1905～1935年）：日俄戰(zhàn)爭(zhēng)給中國(guó)人民帶來一場(chǎng)極大的災(zāi)難。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，由美國(guó)出面調(diào)解簽訂了《樸茨茅斯和約》。在未經(jīng)中國(guó)政府的同意下東省鐵路被日、俄分割為二，形成南北分踞的新格局。長(zhǎng)春以南段改稱“南滿鐵路”；長(zhǎng)春以北段改稱“北滿鐵路”，即“中東鐵路”。第三部分偽滿鐵路時(shí)期（1935～1945年）：1935年，蘇聯(lián)政府單方面決定將中東鐵路轉(zhuǎn)賣給日本和偽滿政府。從此，中東鐵路進(jìn)入偽滿鐵路時(shí)期。日本操縱著偽滿政府，利用鐵路為其侵略工具，對(duì)東北地區(qū)進(jìn)行殘暴的統(tǒng)治和瘋狂的掠奪。東北地區(qū)廣大人民在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，同日本侵略者進(jìn)行了英勇頑強(qiáng)的抗日斗爭(zhēng)，譜寫了可歌可泣的民族革命斗爭(zhēng)篇章。

第四部分中長(zhǎng)鐵路時(shí)期（1945～1952年）：根據(jù)雅爾塔會(huì)議決定，蘇聯(lián)政府接管了南滿和北滿（中東）鐵路，并將其定名為“中國(guó)長(zhǎng)春鐵路”。同時(shí)蘇聯(lián)政府重申：“中長(zhǎng)鐵路應(yīng)為中蘇共同所有，共同經(jīng)營(yíng)，在中國(guó)主權(quán)下為一純粹商業(yè)性之運(yùn)輸事業(yè)”。

半個(gè)世紀(jì)以來，中東鐵路飽經(jīng)滄桑。中東鐵路博物館的展品既詮釋了中東鐵路的全部歷史，又填補(bǔ)了中東鐵路歷史研究形象化的空白，具有特殊的內(nèi)涵和教育意義，成為扎蘭屯市重要的旅游景點(diǎn)。